缤字辈属于吉利集团下最年轻的派系,这个派系的诞生离不开日益增长的年轻消费群体。因为清晰的目标人群定位,缤瑞也有着最运动、年轻的外观设计,与之相衬的是跳跃且艳丽的车身配色,同样的设计格调也出现在缤越上。

内饰方面拱桥元素的中控再一次表明出身,但大面积银色饰板、宽扁的悬浮大屏以及平底的运动型方向盘等细节完善才是吸引年轻消费者的设计重心。7英寸的全液晶仪表、支持语音控制、导航和车联网功能的10.25英寸宽屏从功能上进一步巩固年轻与科技的决心。配置的丰富化几乎成了自主品牌赖以生存的基础,例如无匙进入、一键启动、倒车影像等自然不会缺席,更重要是它还成为这个价位内率先配备L2级别自动驾驶的紧凑级产品,这个全速域的自适应巡航支持自动跟车和车道保持功能,彻底减轻日常驾驶的疲劳感,如此高新的主动安全配置鉴于成本暂时无法做到全系标配,但能做到11.08万的顶配配备,也是一种突破。

缤瑞提供1.4T和1.0T两种动力选择,随着直喷技术的加入和单缸效率的提升,1.0T并没有因为三缸而带来动力损失,甚至马力还比四缸的1.4T多出3ps。不过200出头的扭矩和130匹左右的马力并不能为这辆重达1.3吨的小车带来澎湃的加速体验,既然如此倒不如选择售价更低且配备平顺性更好的CVT变速器的1.4T动力版本,还不会带来因缸数的缺失的抖动隐患。

性能,或许从来都不是一辆十万级别紧凑级轿车的主要产品诉求。试问一下在丰富配置、大空间和性能面前,这个三选二的题目消费者们选择性能的会占几成呢?